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南美轮船将重组减少集装箱运力

来源:  上海航交所          发表人:             时间: 2012-2-16 9:31:45   标签:  集装箱

由于市场行情不佳,加之公司收缩服务网络,智利船公司南美轮船去年亏损达13亿美元。不过,公司宣称其恢复速度要快于主要竞争对手。


南美轮船表示2011年第四季度公司的连续性经营业务“亏损大幅降低”,降至1.45亿美元,已是去年所有季度中的最低水平,第二、第三季度的亏损都超过了3亿美元。


去年全年,公司的连续性经营业务共计亏损了9.59亿美元。


这家总部位于圣地亚哥的公司在一份声明中称:“市场环境远比年初恶劣,而且竞争加剧开始增加竞争者的成本,在这样的情况下有此业绩得益于公司执行的重组,公司正在逆市前行。”


另外,去年南美轮船的非持续性经营亏损了2.8亿美元。从而使全年亏损达到了13亿美元。用南美轮船的话说,这正折射出了行业目前普遍面临的复杂境遇,激烈的竞争——迫使公司降低运价;疲软的需求——尤其是去年下半年以及高涨的油价——去年上涨了35%以上。


南美轮船在2009年差点破产,直到德国船东抛出了一揽子救援计划,而目前正在实施的重组计划也开始在业绩中得以体现。


重组计划的目标是将公司的集装箱船运力降低到2011年年初时50%的水平。到去年底,运力已经减少了1/3。


南美轮船还加入与其他船公司的船舶共享并租赁舱位。目前,租赁船在公司船队中的比重已大大降低,但自有船的份额则正稳步上涨,到2012年中旬要从去年年初时的9%上涨到超过30%。


公司集装箱航运业务负责人Oscar Hasbun说:“我们现在完全是一家新公司。通过重组,我们能更好的应对正在影响行业的各种情况,而且,待行情好转时,我们也将处于更有利的位置。”


作为重组计划的一部分,公司还将把资本金提高12亿美元,一旦注资完成,将为南美轮船把集装箱业务与旗下码头和物流子公司Sudamericana Agencias Aéreas y Marítimas拆分铺平道路。
与此同时,Hasbun还给出了明确的信号,南美轮船的集装箱业务将长期作为一项独立业务。


他表示精简后的南美轮船已开始给出改善的财务数据,此外得益于它的母公司,南美轮船有健康的资产负债来确保公司安然度过又一个艰难的年份,如果目前的市场行情得不到改善的话。

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