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2015年全球传统冷藏船市场份额将会下跌25%

来源:  博思网           发表人:             时间: 2013-7-4 16:54:58   标签:

  据全球最大冷藏船运输的顾问公司Dynamar日前在阿姆斯特丹公布一份报告,冷藏散运易腐食物在运输方式上有改变的趋势,传统的冷藏船正逐渐受恒温的冷冻箱货运的威胁,货量与市占率皆下跌。
 
  这家公司长期收集冷藏船运输数据,负责人阿克马在10月初刚公布了一份最新报告。根据统计,去年全球贸易的易腐货物容量达共1.22亿立方呎,海贸运输量占9000万立方呎。至2015年,全球冷藏船估计746艘,舱容量合共2亿立方呎,传统冷藏船在市场份额将会下跌25%。
 
  Dynamar公司表示,日前,全球失去竞争力的三家冷藏船运输公司是Cia.SodAmericanadeVaporesSA、汉堡南方和马士基航运。
 
  据克拉克森研究服务的信息数据库显示,冷藏新船在亚洲船厂几乎没有订单,是唯一船型没有新订单。而Dynamar表示,冷藏船运输近年发展太迅速,以致2007年以来,船公司收益长期偏低,促使大量残旧冷藏船报废拆解,2010年拆船量创新高。
 
  据伦敦专长航运财务的马施云国际会计师行的估计,以今年7月份容量45万立方呎的传统冷藏船,在淡季运价是每立方呎12美分,是4年以来最低的运价。而 Dynamar称,上述运价只相等于每日船租金1800美元。然而,目前传统冷藏船每日营运成本至少在5791美元,只相当于成本的31%。Dynamar说,冷藏船运输上半年是旺季,旺季同等舱容量船每立方呎运价是64美分,相等于每月租金9600美元。
 
  报告还显示,现时全球最常使用冷藏船运输的用家是奇基塔(ChiQuita)国际公司,都乐食品(Dole)有限公司和Fyffes公司,奇基塔强项是香蕉品牌、都乐是世界上最大的鲜果和蔬菜生产供货商,Fyffes是自19世纪以来将香蕉以商品化经营。

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