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建立冷链物流标准制度 保障供需双方最大利益

来源:  中国冷链产业网           发表人:             时间: 2013-8-5 13:25:39   标签:

  我国冷链物流管理制度每年都会有适当的更改与修订。冷链行业在中国发展了十几年,但做大做强的企业寥寥无几,更多的是路途中就折戟沉沙。目前,市面上存在大量使用常温/保温车辆来代替从事冷冻物流车辆的现象。中国的冷冻物流似乎陷入一个怪圈,需求者一方面要求有质量的服务商,而另一方面又往往使用价格便宜的非正规的服务商。国内食品企业在采用成本相对高昂的冷冻物流运输方式上并不积极。

  据了解,上市央企“中远集团”是最早涉足冷冻物流领域的大公司之一。与正规军相比,冷冻物流上的多数客户已掌握在一批非正规军手中,这些“先入者”,通过长期合作的低运价与服务之外的关系维系着客户。冷冻物流市场里再一次上演了曾在战场上出现过的经典画面:装备精良的“正规军”最终被装备落后的“游击队”所击败。某大型第三方冷冻物流商代表说,某些冷冻物流企业为了低价竞争,有的在中途关闭制冷机组,有的采用伪装的冷藏车,有的则中途换车,以此节约成本。在仓储、运输设备等其他环节,也有一些不规范操作,这种情况大量存在,造成了“冷链不冷”。

  在荔枝箱里放上冰块盖上棉被,到目的地打开看似没有什么区别。如果表面上看起来没有区别,运输成本又远高于土法保鲜,国内中小食品企业自然不会选择成本高昂的冷冻物流运输。

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