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船东强烈质疑环保船能效数据

来源:  国际船舶网           发表人:             时间: 2013-8-20 14:07:36   标签:

  据希腊分析师分析,因为环保船型拥有最新设计,能有效减少燃耗,因此越来越多的市场观点倾向于环保船能够提供巨大的优势。但根据伦敦船舶经纪Gibson发布的最新报告显示,许多造船厂声称建造的环保船能有效节省25-30%的燃油,但目前仍尚未有明确实例能证明这一数据。虽然船厂声称环保船的巨额设计费用可以通过节省燃油得以平衡,并大肆宣传环保船的高水平性能,但根据目前的新订单,这些船厂并不能提供任何可比数据。

  Gibson还表示,一些船东对于这些数据表示强烈质疑。其中Torm航运的首席执行官Jacob Meldggard强调称,这些数据极有可能夸大事实。此外,这些船东对于环保船的新船航速、能否在恶劣天气形势、这些船在低载货量时是否能盈利以及市场若再次冻结表示了质疑,因为这些问题目前仍然没有明确答案。

  Gibson表示,目前在新造船方面,环保船的讨论点基本上都集中在成品油船(船型 船厂 买卖)上,但这仅仅是因为目前MR型成品油船(船型 船厂 买卖)和LR2型成品油船恰好是投资的焦点,而目前几乎没有原油船的订单。然而,这并不意味着环保船只涉及大型油船。据报道,马士基斥资3500万美元计划在未来2-3年内为旗下70艘油船进行改造,并表示通过此举能有效节省7-8%的成本。

  Gibson指出,随着环保船逐渐进入市场,今年内这些新船将在未来为船东带来显著的效益。但目前海运市场上仍充斥着各种尝试冒险订造和租赁环保船的消息,由于目前船价过低,船东订造新船也在意料之中。不过,如果船东订造环保船的数量继续增加,船队规模日益壮大,这将有可能破坏现有船舶的价值。随着市场上环保船规模逐步增加,这对未来的老龄油船而言无疑是更具挑战性的市场竞争。

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